Schriftelijke vragen : Het bericht 'L’UE refuse d’abandonner sa souveraineté sur les émissions de CO2 de l’aviation'

Vraag 1

Kent u het bericht «L’UE refuse d’abandonner sa souveraineté sur les émissions de
CO2 de l’aviation»?1

Vraag 2

Steunt Nederland de positie die in het artikel wordt geschetst dat de EU haar soevereiniteit
aangaande CO2-maatregelen voor de luchtvaart wil behouden?

Vraag 3

Wat is de Nederlandse inzet voor de International Civil Aviation Organization-vergadering
(ICAO) met betrekking tot resolutie A39–3?

Vraag 4

Klopt het dat er een tekstvoorstel ter tafel ligt dat voor ICAO-leden bepaalt dat
het Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation (CORSIA) het
énige systeem is dat gebruikt mag worden om CO2-uitstoot van de luchtvaart te reduceren?

Vraag 5

Deelt u de mening dat als de huidige tekst van de resolutie wordt aangenomen zonder
dat de EU een voorbehoud plaatst, het er toe zou kunnen leiden dat het EU Emissions
Trading System (EU ETS) niet meer voor Europese vluchten gebruikt kan worden?

Vraag 6

Kan de tekst ook implicaties hebben voor de Europese en Nederlandse beleidsvrijheid
rondom andere (toekomstige) CO2-maatregelen, zoals het instellen van een kerosine op accijns?

Vraag 7

Bent u voornemens het voorstel van de Europese Commissie waar Les Echos naar verwijst
te volgen en een voorbehoud op de resolutie te plaatsen indien de huidige tekst rondom
CORSIA als enig marktsysteem in stand blijft, zodat er geen twijfel bestaat dat de
EU de beleidsvrijheid houdt om eigen maatregelen te treffen om de CO2-reductie van de luchtvaart aan te pakken?

Vraag 8

Kunt u deze vragen beantwoorden voordat de ICAO-vergadering op 24 september begint?