Schriftelijke vragen : De 40dB-contour

Vraag 1

Klopt het dat de wijziging van de aansluitroute, die voorgesteld is na overleg met
Wezep en Nunspeet effect heeft op de 40dB-contour?

Vraag 2

Gezien het feit dat de Notitie Reikwijdte en Detailniveau de 40dB-contour als het
onderzoeksgebied van de milieueffectrapportage (MER) benoemt, welke implicaties hebben
de veranderingen in de 40dB-contour op de MER?

Vraag 3

Op basis waarvan stelt u dat de gevoeligheidsanalyse bedoeld is voor wijzigingen in
de aansluitroutes, als u schrijft dat in de geactualiseerde MER rekening is gehouden
met mogelijke aanpassingen van de route, middels een gevoeligheidsanalyse?

Vraag 4

Klopt het dat de gevoeligheidsanalyse slechts bedoeld is voor gebruikte vliegtuigen,
hun bestemming en het moment van doorklimmen?

Vraag 5

Hebt u kennisgenomen van het feit dat de Commissie voor de milieueffectrapportage
in haar rapport stelt dat de gevoeligheidsanalyse niet kan worden beschouwd als een
beschrijving van alternatieven?

Vraag 6

Deelt u de mening dat een wijziging van de aansluitroute de facto een alternatief
is? En dat hiervoor de gevoeligheidsanalyse dus niet bedoeld is?

Vraag 7

Moeten dan niet alsnog de alternatieven en de gevolgen hiervan voor het milieu en
de omgeving worden onderzocht en beschreven?

Vraag 8

Deelt u de mening dat het berekenen en publiceren van een 40dB-contour van grote waarde
is voor de omwonenden en deelt u de mening dat hiermee verwachtingen zijn gewekt bij
die omwonenden?

Vraag 9

Bent u bereid om de milieueffecten van een gewijzigde route en een gewijzigde 40dB-contour
in kaart te brengen, te publiceren en het publiek de gelegenheid te geven zich hierover
uit te spreken?