Brief regering : Maatregelen met betrekking tot Commissie Werkelijke Schade (CWS)

Nr. 1282
BRIEF VAN DE STAATSSECRETARIS VAN FINANCIËN

Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal

Den Haag, 7 september 2023

Het doel van het kabinet is om ouders die gedupeerd zijn door de problemen met de
kinderopvangtoeslag zo snel en zo goed mogelijk te helpen om een nieuwe start te maken.
Zij moeten nu vaak te lang wachten op een integrale beoordeling en compensatie van
aanvullende werkelijke schade en hebben behoefte aan versnelde duidelijkheid. Eerder
dit jaar zijn daarom versnellingsmaatregelen aangekondigd om onder meer de integrale
beoordeling en de afhandeling van verzoeken voor compensatie van aanvullende werkelijke
schade te verbeteren en te versnellen. Dat vraagt ook om aanpassingen bij de Commissie
Werkelijke Schade (CWS). Deze commissie speelt een belangrijke rol bij de behandeling
van verzoeken om vergoeding van aanvullende schade. Tegelijkertijd loopt het aantal
ouders dat daar geholpen is achter bij de wens die het kabinet daarvoor heeft. Eerder
al heeft het kabinet ABDTOPConsult om advies gevraagd1. In lijn met de aanbevelingen, en met als doel de CWS met name ouders met een complexe
en omvangrijke schade zo goed mogelijk te kunnen laten helpen, neemt het kabinet een
aantal maatregelen die nader worden toegelicht in deze brief.

De urgentie om de hersteloperatie beter en sneller te laten verlopen is groot. Daarom
is bij de voortgangsrapportage over het vierde kwartaal van 20222 een uitgebreid pakket aan versnellingsmaatregelen rondom onder meer de integrale
beoordeling met de Kamer gedeeld. In juni 2023 is daarnaast de keuzemogelijkheid voor
ouders aangekondigd voor een meer grofmazige route voor verzoeken om vergoeding van
aanvullende schade.3 In die nieuwe schaderoute wordt het aannemelijk maken van causaliteit en schade op
een andere wijze ingevuld en wordt gewerkt met standaard (forfaitaire) bedragen.

Dit vraagt ook om versnelling en verbetering bij de Commissie Werkelijke Schade (CWS).
Want de CWS heeft een belangrijke rol voor ouders die niet voor de alternatieve schaderoute
kiezen, maar ervoor kiezen om een individuele, meer gedetailleerde schadeberekening
te ontvangen. Het is nodig om de samenhang tussen de schaderoutes zo goed mogelijk
te waarborgen en onverminderd in te zetten op versterking van de CWS.

Het kabinet wil met betrekking tot de gewenste versnelling en verbetering bij de CWS
ten eerste dat de benodigde capaciteit en gerichte expertise wordt ingeregeld. Een
tweede doelstelling is dat de tevredenheid van ouders over de bejegening toeneemt
door ouders eerder en intensiever te betrekken en de mogelijkheid te bieden een zienswijze
te geven. Hiermee wordt ook beoogd het bezwaarpercentage sterk te verminderen. Ten
derde is tot doel gesteld de achterstanden in te lopen, de doorlooptijd van een dossier
te verkorten en ervoor te zorgen dat de vergewisplicht van UHT zo marginaal mogelijk
ingevuld kan worden.

Deze doelstellingen staan helaas in contrast met de resultaten tot nu toe. De wachtrij
is gegroeid naar circa 1350 ouders. Het gemiddeld aantal afgedane adviezen per week
is gedaald ten opzichte van 2022 terwijl het aantal commissieleden toenam en ook de
totale organisatieomvang bijna is verdubbeld. Bij de circa 380 uitgebrachte adviezen
gaat ongeveer 50% van de ouders in bezwaar tegen de beschikking, wat de hersteloperatie
nog verder belast. Al eerder heeft het kabinet opdracht gegeven voor het uitvoeren
van een QuickScan door ABDTOPConsult, naar aanleiding waarvan al diverse verbetermaatregelen
in gang zijn gezet. Eind juni 2023 heeft de CWS haar Vijfpuntenplan opgeleverd, waarover
de Kamer via de motie van het lid Azarkan4 het kabinet om een reactie heeft gevraagd. Ondanks dat er vanuit de commissie een
forse inspanning is geleverd om dit verbeterplan op te stellen, biedt de eind augustus
gepresenteerde nadere uitwerking onvoldoende houvast of de gestelde doelen ook daadwerkelijk
bereikt zullen worden. Tenslotte blijft het plan nog teveel vasthouden aan de CWS
als centrale uitvoerder, terwijl uit de keuze van het kabinet voor alternatieve schaderoutes
volgt dat bepaalde taken als route-advies en wachtrijbeheer elders worden georganiseerd.

Om gedupeerde ouders zo snel mogelijk te helpen, acht het kabinet het noodzakelijk
om aanpassingen door te voeren in de structuur en samenstelling van de commissie.
Daarom is het kabinet voornemens om een nieuwe voorzitter aan te stellen met als opdracht
de herinrichting van de commissie vorm te geven, een operationeel directeur aan te
stellen die de slagkracht van de CWS-organisatie verbetert en de samenstelling van
de commissie aan te passen teneinde de betrokkenheid van commissieleden qua aantal
uren te vergroten en een effectievere samenwerking te bewerkstelligen die nodig is
voor het inlopen van achterstanden.

Het voornemen is een nieuwe beoogd voorzitter als opdracht mee te geven een nieuwe
commissie samen te stellen en op korte termijn de plannen zo bij te stellen dat deze
aansluiten bij de doelstellingen en bij de ingezette andere maatregelen voor versnelling
en verbetering. Deze voorzitter dient doorzettingsmacht te krijgen om impasses te
doorbreken als de stemmen staken en om personele aangelegenheden op te lossen. Om
de continuïteit zo veel mogelijk te bevorderen en ouders wiens dossier reeds in behandeling
is niet onnodig te laten wachten, wil het kabinet voor in ieder geval de tussenliggende
periode een beroep doen op de huidige commissieleden om hun taak te blijven vervullen.
Het streven is dat ouders zo min mogelijk last mogen hebben van de aanpassingen bij
de CWS.

De voorzitter zal worden ondersteund door een operationeel directeur die zich zal
richten op de aansturing van de interne organisatie en de bedrijfsvoering. Deze directeur
zal de organisatie ondersteunen op het vlak van bedrijfsvoering, huisvesting en personeel,
en rapporteert samen met de voorzitter aan het ministerie.

In de aangepaste structuur bij de CWS zullen de (ambtelijk) schadejuristen worden
aangestuurd door een operationeel directeur, verantwoordelijk voor het opstellen van
de berekeningen terwijl de commissieleden een toetsende en kaderstellende rol vervullen.
Daarbij is het de bedoeling dat de commissie zorgt voor consistente rechtsopvattingen
waarop de schadejuristen hun berekeningen baseren. De bedoeling is het aantal commissieleden
daarmee te wijzigen van de huidige 10 naar maximaal 5 leden (incl. voorzitter) met
meer uren. Deze taakverdeling moet zorgen voor een efficiëntere werkwijze en er samen
met de verhoogde beschikbaarheid tijdens kantooruren toe leiden dat meer ouders sneller
kunnen worden geholpen. De instellingsregeling wordt voor deze wijzigingen deze maand
nog aangepast. Deze aanpassing is ook in lijn met de aanbevelingen van ABDTOPConsult.

Met de in deze brief toegelichte voorgenomen wijzigingen in de structuur en inrichting
van de CWS wil het kabinet bewerkstelligen dat (de werkwijze van) de commissie beter
aansluit bij wat ouders nodig hebben binnen het veranderende stelsel van schaderoutes.
Het kabinet is de huidige voorzitter en commissieleden zeer erkentelijk voor hun bijdrage
aan de hersteloperatie.

De Staatssecretaris van Financiën,
A. de Vries