Geachte leden en plaatsvervangend leden van de vaste commissie voor Verkeer en Waterstaat,

 

Ter bespreking in de procedurevergadering VW van morgen (29 september 2010) zend ik u hierbij een verzoek van het lid Slob (ChristenUnie).

 

De brief over snelheidsverhoging naar 160 km/uur op het spoor waar het lid Slob aan refereert, betreft de beantwoording van zijn schriftelijke vragen over snelheidsverhoging op het spoor: 2010D37124

 

Het AO Innovatie op het spoor dat het lid Slob voorstelt, is verbonden aan agendapunt 44 Behandeling MKBA ERTMS.

 

Geachte leden,

 

Maandag 27 september heeft de minister eindelijk de brief over snelheidsverhoging naar 160 km/uur op het spoor naar de Kamer gestuurd. In deze brief wordt tevens ingegaan op de rijtijden op de Hanzelijn. Uit deze brief kan geconcludeerd worden dat het nog zeker 4 jaar duurt voordat hogere snelheden op 4 baanvakken mogelijk wordt.

 

De brief gaat echter niet of nauwelijks in op het bijgevoegde Second Opinion van de TU Delft. De spoorsector concludeert dat "dit rapport zich baseert op al bekende inzichten en de conclusies onvoldoende basis bieden voor besluitvorming over een voorkeursalternatief". Vervolgens wordt aangegeven dat de sector doorgaat met haar eigen alternatief ATB code 147 (prijskaartje 41 mln voor 4 baanvakken). Terwijl de Second Opinion juist concludeert dat deze oplossing niet toekomstvast is en in vergelijking met de andere oplossingen afvalt omdat de kosten hoger zijn en er vragen zijn over de realiseerbaarheid.

 

Door de Europese Commissie is bovendien schriftelijk bevestigd dat de door de spoorsector gekozen oplossing niet toegestaan is. Er wordt noch door de Minister, noch door de spoorsector ook maar iets over dit punt beargumenteerd. Het staat alleen als risico vermeldt in het rapport van de spoorsector (bijlage X, eerste blz, onderaan met als risico "blokkade voor het project").

 

De Minister heeft tijdens een eerder AO en de daaropvolgende kamerbrieven, toegezegd hierover met Brussel in conclaaf te gaan, de Kamer over de uitkomst te informeren, en op basis van zowel dit wettelijke aspect als de Second Opinion van de TU Delft zijn standpunt zou innemen.

 

Aangezien de minister in zijn brief hier niet op ingaat stelt de ChristenUnie-fractie voor:

 

-        Genoemde stukken te agenderen voor het reeds door ons voorgestelde AO innovatie op het spoor (agendapunt 44 procedurevergadering), de feitelijke vragenronde en het rondetafelgesprek

-        De minister te verzoeken binnen een maand de Kamer te informeren over

·         de uitkomst van de nadere discussie van de minister met Brussel over de legimiteit van de NS-voorkeursoptie en de alternatieven

·         de kosten van toepassen van ATBM+ op Amsterdam-Utrecht waarmee de ICE al op zeer korte termijn 160 km/uur zou kunnen rijden en dit niet minimaal 4 jaar hoeft te duren

·         zijn definitieve standpunt op basis van dit alles en daarbij tevens in te gaan op de toekomstvastheid van zijn keuze in relatie tot de plannen voor invoering van ERTMS

 

Met vriendelijke groet,

 

 

Frank Visser

Beleidsmedewerker

Fractie ChristenUnie Tweede Kamer

 

- Verkeer en Waterstaat

- Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer

- Wonen, Wijken en Integratie

 

tel. 070 3183642

mob. 06 54654291 (Let op! Dit is een nieuw nummer)

fax 070 3182933

e-mail f.visser@tweedekamer.nl

 

Tweede Kamerfractie ChristenUnie

Postbus 20018

2500 EA Den Haag

 

Bezoekadres: Binnenhof 1a

 

P Print deze mail alleen als het echt nodig is