Van:	Commissie V&W
Verzonden:	dinsdag 29 juni 2010 16:38
Aan:	TK-GRI-DCO-Commissie-VW
Onderwerp:	Procedurevergadering VW 30 juni: rondvraag: voorstel CU en SP om minister vragen voor te leggen inzake energiebesparing spoorsector

Urgentie:	Hoog
Geachte leden en plaatsvervangend leden van de vaste commissie Verkeer en Waterstaat,

Ter bespreking onder het agendapunt rondvraag tijdens de procedurevergadering VW van morgen, zend ik u bijgaand een voorstel van de leden Slob (ChristenUnie) en Bashir (SP) de onderstaande vragen voor te leggen ten aanzien van energiebesparing spoorsector.

Dit naar aanleiding van de brief van de minister VW d.d. 21 april 2010 (29984-222), waarover u commissie in de procedurevergadering van uw commissie d.d. 23 juni heeft besloten deze te agenderen voor een in september 2010 te houden algemeen spoor.

Met vriendelijke groet, 

Ivo Sneep
-------------------------------------------------------
Griffier van de vaste commissie voor Verkeer en Waterstaat 
DCO Internationaal en Ruimtelijk 
Tweede Kamer der Staten Generaal 
Postbus 20018, 2500 EA Den Haag 
Telefoon: 070 318 20 25 
Mobiel: 06 18 59 57 16 
email: i.sneep@tweedekamer.nl 

_____________________________________________
Van: Visser F.C. 
Verzonden: dinsdag 29 juni 2010 16:11
Aan: Sneep I.; Commissie V&W
CC: Ivens L.
Onderwerp: voorstel procedurevergadering energiebesparing spoorsector
Urgentie: Hoog

Hallo Ivo,

Hierbij stuur ik je namens de leden Slob (ChristenUnie) en Bashir (SP) een voorstel voor de procedurevergadering van morgen. Zou je ook dit voorstel kunnen rondmailen binnen de commissie?

Met vriendelijke groet, 

Frank Visser 

Geachte leden,

Op 25 juni heeft de minister van Verkeer en Waterstaat geantwoord op schriftelijke kamervragen van het oud-lid Cramer (ChristenUnie) over het energiebesparingsplan voor de spoorsector. In deze vragen is ook verzocht om dit plan naar de Kamer te sturen, aangezien de minister dit meerdere malen heeft toegezegd en de Kamer ondanks meerdere verzoeken nu alleen een samenvatting heeft ontvangen.

De minister antwoordt dat het niet nodig is om het integrale energiebesparingsplan naar de Kamer te sturen. Wat betreft de fracties ChristenUnie en SP kan de Kamer dit pas beoordelen op basis van het plan zelf. Zowel de antwoorden op de vragen als de samenvatting die de Kamer heeft ontvangen geven de indruk dat er nog onvoldoende is gekeken naar integrale energiebesparing op het spoorsysteem: waar vervoerders en spoorbeheerder elkaar kunnen versterken t.a.v. energiebesparing. Ook is nog onduidelijk wat de kosten zijn terwijl in de motie Cramer/Koopmans (31305 nr. 114) is gevraagd om een kosten/batenanalyse. Tenslotte zijn voor de hand liggende maatregelen zoals elektrificatie van diesellijnen nog niet onderzocht.

Eind 2010 loopt de vigerende meerjarenafspraak energie-efficientie van ProRail af. Dat roept de vraag op welke afspraken er voor de komende jaren gemaakt gaan worden. De ChristenUnie en SP fractie zouden daarom graag na de zomer doorspreken over dit onderwerp.

Deze fracties stellen voor ter voorbereiding van dit overleg namens de commissie de minister te verzoeken

1.	Alsnog het energiebesparingsplan van de spoorsector naar de Kamer te sturen
2.	De Kamer te informeren over de stand van zaken rond een nieuwe meerjaren afspraak energie-efficiënte van ProRail en de rol van de Kamer daarbij
3.	De Kamer alvorens over te gaan tot het maken van de nieuwe meerjaren afspraak het aangekondigde aanvullende onderzoek van AgentschapNL te sturen
4.	De Kamer te informeren in hoeverre afspraken over energie-efficiëntie ook onderdeel uitmaken van de in voorbereiding zijnde vervoerconcessie voor het Hoofdrailnet vanaf 2015
5.	De stelling uit de beantwoording van de kamervragen toe te lichten dat “Inkoop van groene elektriciteit vooralsnog niet leidt tot meer productie van duurzame elektriciteit” en aan te geven met ingang van welk jaar het mogelijk is dat NS en ProRail volledig zijn overgestapt op groene stroom en wat daarvoor nog de belemmeringen zijn
6.	De Kamer te informeren in hoeverre het bovenleidingnet momenteel geschikt is om remenergie welke wordt teruggeleverd ook daadwerkelijk nuttig te gebruiken zodat energiebesparing plaatsvindt en indien dit nog onvoldoende het geval is of ProRail in haar energiebesparingsplan maatregelen heeft opgenomen om dit doel wel te bereiken
7.	Of hij bereid is de maatschappelijke kosten en baten van elektrificatie van diesellijnen mede in het licht van de energiebesparingsdoelen te onderzoeken en daarbij ook te kijken naar innovatieve alternatieven zoals hybride modellen en elektrificatie rond alleen de stations aangezien het optrekken en afremmen van treinen het meeste energie kost (zoals voorgesteld in het artikel “Tram rijdt straks op energie van de remmen” Parool, 26 juni 2010)

Met vriendelijke groet, 

Frank Visser 
Beleidsmedewerker
Fractie ChristenUnie Tweede Kamer 

- Verkeer en Waterstaat
- Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer
- Wonen, Wijken en Integratie

tel. 070 3183642 
mob. 06 54654291 (Let op! Dit is een nieuw nummer)
fax 070 3182933 
e-mail f.visser@tweedekamer.nl 

Tweede Kamerfractie ChristenUnie 
Postbus 20018 
2500 EA Den Haag 

Bezoekadres: Binnenhof 1a

P Print deze mail alleen als het echt nodig is